SérieMichelin CrossClimate+ Protection & Sécurité Adhérence sur sol humide, sur sol enneigé Dimensions Largeur de pneu (mm) 195 Rapport
MichelinCrossclimate 2 195/55 R16 91V Pneu auto 4 saisons. 119,04 €. Meilleur prix total. 119,04 € livraison incl. Virement. 3 à 5 jours ouvrés. Geodis Calberson DHL DPD TNT. Écrire un avis sur le marchand. Voir l’offre.
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MichelinCROSSCLIMATE 2 195/65R15 91H - PNEUS - PN - Visuel non contractuel . Pneu offrant des performances tout au long de l’année. Le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2, l'expert des pneus toutes saisons[1], est leader en freinage sur sol sec[5], en freinage et en motricité sur sol enneigé[2][3] et le meilleur en performances sur sol mouillé et enneigé à
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Le pneu MICHELIN CrossClimate a un niveau de freinage sur sol sec équivalent au pneu été de référence test comparatif réalisé par AutoBild sur la dimension 205/55 R16, publié le 30 septembre 2016. 2Noté “B” sur l’étiquetage européen adhérence sur sol mouillé. 3 3PMSF 3 Peak Mountain Snow Flake certification hiver. 4Tests réalisés par TestWorld en Juillet 2016 à la demande de Michelin sur un véhicule Volkswagen Golf 7 équipé en 205/55R16 , par rapport aux pneus GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 et PIRELLI Cinturato All Season.5 Etat “usé” signifie “ de profondeur de sculpture” et état“intermédiaire” signiifie 4mm de profondeur de sculpture. 6Tests réalisés par DEKRA en Juillet et Août 2016, à la demande de Michelin sur un véhicule Volkswagen Golf 7 équipé en 205/55R16 . Le marché pneus “premium toutes saisons”est constitué de pneus GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof, HANKOOK Kinergy 4S.7MICHELIN Energy Saver+ est la référence en longévité sur le marché des pneus été, avec la meilleure note de 0,5 décernée par l’ADAC en longévité lors de son comparatif en 2015 sur la dimensions 205/55R16.*Sera confirmé au lancement commercial tests en cours de finalisation Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité? L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation N° 1222/2009 qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012. Trois domaines différents sont testés la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement. Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision. Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final. Prix en magasin Information de paiement Délai de livraison et montage Magasin Michelin CrossClimate + Prix avec livraison 106,91 € Détails Livraison Non spécifié, veuillez vous informer auprès du fournisseur 547766940 Michelin CrossClimate + Prix avec livraison 119,36 € Détails Livraison 2-3 jours ouvrables 935337796 Michelin CrossClimate + Prix avec livraison 121,35 € Détails Livraison 2-3 jours ouvrables 920128868
Modifier les dimensions Type Tourisme Saison 4 Saisons Évaluation 94% of 100 Points forts Grande adhérence Bonnes performances Durée de vie supérieure Le MICHELIN CrossClimate est un pneu 4 saisons spécialement conçues pour les véhicules utilitaires, les berlines compactes et les citadines. Accordant une grande adhérence et bénéficiant d’une longévité accrue, il procure plus de sécurité pendant de nombreux kilomètres. Ses performances impressionnantes en été comme en hiver assurent des sensations agréables tout au long de l’année. Tous les pneus 195 55 16 91 H Tous les pneus 195/55 16 Tous les pneus MICHELIN 195 55 16 Tous les pneus MICHELIN CrossClimate 195 55 16 Tous les pneus 4 saisons 195 55 16 Livraison offerte 1 Tourisme Pneumatique 4 saisons 3 Peak Mountain SnowFlake Pneumatique performant en conditions hivernales dès 7 degrés Celsius, satisfait aux exigences européennes en matière de traction et freinage sur routes enneigées. Equipement conforme à la loi montagne 2 Mud and Snow Pneumatique possédant des capacités d'adhérence spécifiques sur sols meubles tels que la boue et la neige. Extra Load Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur. Efficacité énergétique Noté B. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2 Adhérence sur sol mouillé Noté A. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide. Bruit de roulement Noté 1 sur une échelle de 1 à 3. Pneumatique peu bruyant ancienne notation Bruit de roulement 68dB avis sont modérés par un tiers de confiance Net Reviews Avis-VérifiésPour en savoir plus sur la gestion et le fonctionnement des avis 1001Pneus, merci de consulter nos avis sont triés du plus récent au plus ancien
Une innovation MICHELIN majeureLes avantages et la longévité d'un pneu été pour assurer un freinage impeccable sur sol sec, et les avantages d'un pneu hiver pour une excellente adhérence sur sol froid, mouillé, et tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver*, grâce à la fusionD'un mélange innovant de composantsD'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute PerfomanceDe l'association innovante de blocs de gomme biseautés et de nouvelles lamelles Haute Performance* 3 Peak Mountain Snow Flake symbole en forme de flocon de neige, marquage pour l'utilisation en hiverLe tout premier pneu été MICHELIN avec une certification hiver1, grâce à la fusionD'un mélange innovant de composantsMÉLANGE DE GOMME INNOVANTPour une adhérence optimaleFlexibilité meilleure adhérence au sol indépendamment de la température extérieureAdhérence optimale dans toutes les conditions météorologiques2 neige, sol mouillé et sol secAtteint classe A » dans la catégorie adhérence sur route mouillée de l’étiquetage européen des pneumatiquesPour une consommation de carburant réduite3Un mélange innovant de silice et une couche de gomme spéciale placée sous la bande de roulementRéduction des pertes d'énergieAtteint la classe B - C » dans la catégorie efficacité énergétique de l’étiquetage européen des pneumatiquesD'une sculpture unique au découpage en V combinée à des nouvelles lamelles Haute PerformancePour une meilleure adhérence sur route enneigée2 Blocs de gommes sans nervure centraleTransmission de force dans toutes les directionsDisposition des blocs de gommes au milieu de la bande de roulement entre 70° et 80° sur 1/3 de la bande de roulementBonne adhérence latéraleAngles de profil réduits dans l'épauleBonne traction longitudinaleNouvelles lamelles 3D autobloquantes d’épaisseur et de géométrie variables, coupures de pleine profondeurEffet de griffe sur la neigePour une bonne transmission de force sur route sèche et une longévité élevée4Lamelles 3D autobloquantes, complexes et disposées parallèlement aux blocs de gommesLes blocs de gomme s’imbriquant les uns dans les autres stabilisent le pneuStabilisent le pneu et augmentent sa longévitéDe blocs de gomme biseautés et lamelles Haute PerformancePour un freinage optimal sur sol sec1ProblèmeLors du freinage sur sol sec, les blocs de gommes sont comprimés et cisaillés. Les forces élevées exercées sur les blocs de gommes arrières réduisent la zone de surface d’appui sur le sol et par là même, le niveau d'adhérenceSolution Blocs de gomme biseautés Meilleure adhérence et meilleur freinage sur sol secPour une performance remarquable sur la neige2Blocs de gommes avec lamelles complexes et en pleine profondeur Excellentes performances de freinage et de motricité sur sol enneigé1 3 Peak Mountain Snow Flake symbole en forme de flocon de neige, marquage pour l'utilisation en hiver. 2 Tests réalisés par TÜV SÜD en 12/2014 à la demande de Michelin, sur les dimensions 205/55 R16 et 195/65 R 15. 3 Atteint classe C »ou meilleur dans la catégorie d'efficacité énergétique de l'étiquetage européen des pneumatiques classes de A à G. 4 Tests réalisés entre 12/2014 et 01/2015 par Dekra test Center à la demande de Michelin, sur les dimensions 205/55 R 16 et 195/65 R FACE AUX ALÉAS vous présente le nouveau MICHELIN CrossClimate, aux performances révolutionnaires, qui vous assure la sécurité dans toutes les conditions offre les avantages d'un pneu été en adhérence sur sol mouillé, en freinage sur sol sec, en longévité et en économie de carburant, et les avantages d'un pneu hiver en motricité sur la neige et en freinage, pour les automobilistes qui conduisent occasionnellement dans des conditions hivernales froid, neige....Tout cela avec le même équipement pneumatique toute l'année et tous les avantages de MICHELIN Total Performance !N°1 en sécurité, en économie de carburant et en qualité pour les consommateurs européens9 N°1 en longévité pour les consommateurs européens9 Reconnu pour ses technologies de pointe9105 Classe d'éfficacité énergétique de l'étiquetage européen des pneumatiques classes de A à G. 6 Classe d'adhérence sur route mouillée de l'étiquetage européen des pneumatiques classes de A à G. 7 Classe du bruit de roulement externe de l'étiquetage européen des pneumatiques classes de 1 à 3. 8 Valeur mesurée du bruit de roulement externe en décibel. 9 Étude de Millward Brown réalisée pour le compte de Michelin en 2013 dans 4 pays européens France, Allemagne, Espagne et Italie et en Turquie auprès de plus de 5000 personnes. 10 Michelin - partenaire co-développeur de 6 430 km de plus que la moyenne des pneus concurrents 11 Résultats de tests réalisés par DEKRA TEST CENTER à la demande de Michelin, en 2015, sur les dimensions 205/55 R 16. Ecart entre le nombre moyen de kilomètres pour MICHELIN CrossClimate vs GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, HANKOOK Kinergy 4S, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof. Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité? L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation N° 1222/2009 qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012. Trois domaines différents sont testés la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement. Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision. Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final. Prix en magasin Information pour paiement L'information du délai de livraison sur ne correspond pas à l'information du magasin. Magasin Michelin CrossClimate Prix avec livraison 198 € Details 965461620
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